42.195公里,他用單車精準丈量——2019天門國際馬拉松賽道丈量工作見聞

●天門網全媒體記者 王帥

霜降過后,天氣漸涼。10月31日22時45分許,袁林套上一件熒光馬甲,騎著單車從陸羽廣場出發,正式開始了2019天門國際馬拉松賽道丈量工作,身后還跟著一輛警車護航(如圖)。

袁林今年55歲,是國際C級丈量員,也是吉林體育學院教授,從事丈量工作5年,此次受中國田徑協會的委托,前來天門丈量即將開跑的2019天門國際馬拉松賽道。這也是他繼丈量2018天門國際半程馬拉松賽道之后,又一次來到我市。

“丈量工作可不是一個人騎著自行車溜達一圈就完事了。”袁林趁著在第一個公里點停下的間隙告訴記者,他帶來了一個小團隊,團隊內有明確的分工,有地標標記員、電子位置標定員和數據記錄人員等。

跟隨著袁林的團隊,記者看到,每到一個公里點,等袁林確定好具體的位置后,大家就迅速就位開始各自負責的工作,噴漆標注、數據記錄……整個丈量過程有條不紊。

“丈量每公里的誤差不能超過一米,為了確保精準,我們9時30分就開始丈量前期校準工作了。”袁林說,本次賽道丈量采用國際通用的“標定自行車測量法”進行測量,這種丈量方式必須由有資質的丈量員騎著安裝瓊斯計數器的自行車進行,每騎行一公里都要停下記錄,測量全程誤差不能超過42米。瓊斯計數器是目前國際馬拉松比賽唯一通用的測量工具,其測量原理是先進行最少300米的校準,然后丈量員騎著安裝有瓊斯計數器的自行車來回騎4趟,根據計數器顯示的數據取平均值,經過換算,得出車輪滾動一圈的精確周長,然后通過在自行車上固定的瓊斯計數器計算所騎距離,丈量出賽道終點以及中途的各個計時點。

袁林介紹,丈量員是個很小眾的職業,丈量工作耗時耗力,要克服很多困難,丈量前要根據每個城市的地形先設計好線路,如果馬拉松的折返點太多,將大大增加丈量工作的難度和時間。2019天門國際馬拉松的賽道折返點不多,因此給賽道丈量時減少了不少麻煩。此外,丈量一個全程馬拉松賽道需要耗費約6個小時的時間,為了不影響城市正常交通秩序,丈量工作通常選擇在夜間進行,一個全程馬拉松丈量工作結束,往往都是凌晨了。

午夜的天門街頭,夜風微寒,但是在袁林和他的隊員臉上看不出絲毫倦意,他們依舊一絲不茍地重復著每一公里的丈量工作。11月1日凌晨3時10分,袁林和他的團隊抵達陸羽廣場,丈量工作圓滿完成。42.195公里,每一米都在袁林單車車輪的轉動下得到精準測量。

“天門是平原地區,整個賽道整體而言比較平坦,沒有太大的起伏,而且天門的城市環境很好,給馬拉松營造了良好的條件,希望大家在參賽時好好感受。也希望大家通過一步步的丈量,感受到我們每一公里的精準與專注。”丈量結束后,袁林表示。

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